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      代表蠻拼嘀!跑五個城市為大連地鐵廣告發展探路

      文章來源:第一戶外人氣:5736發表時間:2016-01-19 16:45:18

              歷時20天,調研5個城市,拍攝900余張照片……大連人大代表安萬新為了大連地鐵廣告的發展也是蠻拼嘀!他對這5個城市地鐵廣告的種類、運營模式、資源價值、品牌意識和創新管理等方面做了詳細地了解和比較,為大連地鐵廣告的規劃、開發、招商、經營和管理等方面“探路”。

      大連人大代表考察地鐵廣告

              安萬新赴北京、上海、廣州、深圳和杭州五個城市調研,按照地鐵廣告資源形態的差異,他把目前國內主要將其劃分為7大類,而且五個城市的運營模式也不相同,目前,國內城市地鐵廣告經營模式主要包括轉讓經營權、合作經營、和自主經營三種模式。
       

              安萬新說,城市地鐵就像一塊吸金石,把人流、物流、商流和信息流聚集在一起,伴隨著城市地鐵建設而衍生出一種城市經濟增長的新業態,即與地鐵有關聯性的新的經濟形態。


              “大連地鐵廣告現狀如何?”安萬新告訴記者,去年,我市開通地鐵1、2號線一期工程,未來大連地鐵還將建成4、5、7等地鐵線路,覆蓋中山區、西崗區、甘井子區、金州新區、保稅區共7個區,解決300萬城市人口的出行需求。目前,地鐵2號線一期貫穿大連主城區東西兩端,途徑有百年發展歷史的青泥洼商業區、天津街、西安路、長春路商圈、中山廣場和港灣橋等人口密集的區域。地鐵1號線一期工程開通又串起華南廣場商業圈。截止到2015年12月31日,兩條線路客流量達1945萬人次。“目前,線路、商機、人流等條件一切具備,但是在地鐵內部通道墻壁、地鐵連廊通道墻壁、扶梯兩側、梯牌上面、車內看板、拉手等地方都看不到商業廣告。”安萬新無奈地說。
       大連地鐵廣告現狀
      大連地鐵廣告現狀的圖片

              那么,大連的地鐵廣告該如何發展?在經營模式上,安萬新認為上海的合作模式最具有借鑒意義。這種穩定健康的合作經營模式能從可持續發展的角度進行線路品牌建設、廣告規劃和漸進式開發,創造良性的營銷循環系統。


              安萬新還建議,地鐵廣告規劃和開發應具有前瞻性。因此,在地鐵建設初期,廣告相關業務部門就應該介入線路規劃及施工設計,共同制定開發方案,為未來地鐵廣告經營打下良好基礎。同時,地鐵廣告規劃和開發要做好開通前準備。一般情況下,地鐵廣告規劃、開發與地鐵建設,不但要依據“同步規劃、同步開通、同步亮燈、同步經營”的原則,還要在運營角度遵循“先運營消防、后商業開發”;在商業開發角度遵循“先商業策劃、后廣告配置”的順序原則。


      安萬新認為,地鐵作為大連的城市名片,地鐵廣告在運營前要進行科學合理的規劃,應將地鐵廣告定位為“高品質、時尚、潮流的傳播平臺”,將地鐵廣告打造成大連乃至東北地區最具品質、最具影響力的戶外傳播平臺。
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